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Uber发言人拒绝发表评论。斯佩罗于1月21日曾撤销过本诉讼的一个较早版本。Sidecar成立于2012年，并且首次在应用内于打车之前向乘客显示乘车价格，并且为乘客提供拼车服务。2015年，总部也是位于旧金山的Sidecar停止营业，并于次年将公司资产出售给通用汽车。

腾讯有一个典型做法是，一个产品成功了，剩下的产品会按照一个产品组合的方式去经营，而不是一花开后百花杀。这样做的好处是，它会给portfolio（组合）里最优秀的种子以机会，然后，在合适的时间和场景下，去淘汰那些不好的产品和团队。这个过程可能快，也可能慢，可能是一年、五年，也可能是十年。但是，拉长时间看来，真正不靠谱的人一定会被淘汰。一方面，公司当然在为此付出资源上的代价；但是另一方面，你也留出了时间和空间，让有希望的产品和人才成长起来。

“之前的电子围栏技术是通过共享单车智能锁中的GPS判断车辆是否停放在规定范围内，但是GPS的精准度不高，经常出现误差，导致用户上了锁却误扣费等”，任亮亮说。为了解决精准度问题，哈啰单车近日在北京市西城区试运行了“蓝牙道钉”，通过在地面上嵌入蓝牙硬件，引导用户在停放区域内有序停放。用户在停放区域内才能实现落锁。据哈啰单车方面介绍，在西城区组织的5次蓝牙道钉集体测试中，哈啰单车是唯一100%成功的。

这一切的根源或许在于美国开始缺乏自信。斯蒂芬·罗奇认为，受困于自身造成的宏观经济失衡并担心自己退出全球领导地位，这带来了一个缺乏自信的美国。“美国的国际领导地位在下降。”沈丁立认为，“目前，美国国内最重要的分歧之一在于要不要继续领导世界。以特朗普为代表的一部分人希望美国再次伟大，图的是实惠，要的是‘招商引资’来过好日子，而不在乎是否继续领导世界。另一部分人则希望，宁肯过苦一点的日子也要继续站在世界领导的位子上。”而无论是哪一方都不乐见一个强大的中国。

线下运营比武北京市交通委也提到了线下运维的重要性：车辆投放总量仍严重过剩，加之企业投入的现场运维力量薄弱，车辆调度不及时，主要依靠车辆自由流动，导致车辆分布不合理。针对政府部门提出的问题，共享单车企业一直在寻找解决方案。在停车规范方面，包括摩拜单车、哈啰单车、小蓝单车等头部企业都已在App端明确标出骑行范围，电子围栏技术也在两年前开始启用。

但需要提到的是，与侯向京的“宝能系”背景不同，康得新老将肖鹏的回归发生在钟玉和徐曙还均掌控上市公司时。公开资料显示，肖鹏在今年1月接替徐曙被任命为康得新总裁。在今年2月末的董事会选举中，肖鹏被选举为公司董事长，任期三年。当时多位业内人士在跟《华夏时报》记者交流时认为，肖鹏是钟玉任命的救火队长，来解决康得新面临的问题。今年1月，手握150亿元账面资金却因为15亿超短期债券违约，康得新踩爆了资本市场的第一颗雷，大白马股的“人设”随之崩塌。