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中国作为汽车大国，车联网时代有望弯道超车，车载M2M设备市场空间广阔。未来随着UBI、车队管理和家庭用车车载追踪业务的发展，M2M设备市场空间有望进一步提升。根据BergInsight的研究报告，中国交通客车、卡车使用M2M终端的数量，将由2014年的210万台增长至2019年的590万台，复合增长率为22.95%。其中商业车辆使用M2M渗透率，将由2014年的9%提升至2019年的19.8%。

11月LPR报价出炉，1年期与5年期LPR利率双双下调5bp，与月初MLF降幅保持一致。央行强调要促进实际贷款利率下行，后续LPR的下降空间有多大？从银行净息差角度来看，三季度银行净息差继续回升至2.19%、创2017年以来新高，受益于同业负债成本下降的股份行和城商行净利息差持续改善，但大行净息差未见明显改善、依然位于低位。可见，股份行有一定的LPR报价加点数下调空间，但大行受息差制约下调空间受限，因此不排除年末央行通过降准等政策降低银行负债成本、促进贷款利率下行。

资料来源：招股书，华盛证券公司将中国、澳洲、韩国、印度及越南视为主要市场。在前四大市场中，公司2018年的市场份额分别为16.2%、48.8%、59.8%和23.0%，均排在前三。但在越南的市场份额低于1%，因为目前公司主要经营高端及超高端类别的产品，而越南市场成熟度相对较低，消费者口味及偏好均不相同。

自抵达北京以后，安倍连续参加多场“重量级”活动，包括刚下飞机出席的纪念中日和平友好条约缔结40周年招待会。事实上，安倍晋三与中日和平友好条约渊源颇深，可以追溯到40年前。1978年，时任日本内阁官方长官安倍晋太郎肩负重任，力排众议，积极推动中日缔约，并直接参与条约拟定。恰巧，他就是安倍晋三的父亲。

以蔚来汽车为例，公司2019年二季度财报显示，公司二季度营收为15.08亿元，市场预期13.09亿元，去年同期为4600万元；二季度归属于股东净亏损32.85亿元，市场预期亏损29.44亿元，去年同期亏损61.1亿元。值得关注的是，在蔚来上市之前，包括腾讯、高瓴资本及顺为资本等投资大户均对其有过加持，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。不过，时隔一年多后，蔚来汽车股价已从6.62美元/股跌至1.55美元/股，跌幅近80%。

从经济领域看，当前世界经济处于后危机时代的调整期，新旧动能转换、经济转型过程中贸易投资增长放缓，债务问题和货币利率风险增大，不论是谁在这样的背景下都难以独善其身。从军事安全领域看，现存两国领海、岛屿、防空识别区等争端难以短期彻底解决的情况下，两国已经就避免出现偶发性冲突建立“海空联络机制”进行了长期努力。