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特斯拉为何近日“动作连连”,危机时刻连续宣布这些决定究竟是什么原因?对此,《中国经营报》记者先后致函上海市经济和信息化委员会、特斯拉中国新闻中心和特斯拉全球总部,截止到发稿为止,尚未获得回复。汽车分析师万春雷向记者表示,特斯拉在产能上的困境主要是因为自动化工厂所导致,马斯克试图使用机器降低人工成本,但是整车制造中许多人工步骤依然无法被省略,与此同时,相比起经营了数十年的传统整车厂,特斯拉在供应链上的劣势很明显。所以,对于国内的造车新势力来说,特斯拉的教训值得学习。

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特斯拉在一定程度上否认了该报道,称他们仍计划继续投资,但他们希望首先专注于从现有设备中提高产量。特斯拉首席执行官埃隆-马斯克随后证实,尽管松下已经投资了35千瓦时的电池年生产能力,但目前它们的产能限制在23千瓦时左右。在松下最新的收益报告中,首席执行官Kazuhiro Tsuga表示,他们计划将今年的产量提高到35千瓦时。

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